Da das Angebot einer BMW Niederlassung bei knapp 1800€ lag habe ich mich für diese Nachrüstlösung entschieden. Die Einbauanleitungen sind gut beschrieben und für technisch begabte leicht verständlich.
Einzig die angegebene Einbauzeit ist je nachdem wie man es individuell macht etwas knapp gehalten.
Ich persönlich bin in folgenden Punkten etwas von der EBA des Elektrosatz abgewichen.
- Platzierung des AHK-Steuergerätes: In meinem Fahrzeug war in Fahrtrichtung rechts hinter der Verkleidung eine Haltung wo ein Steuergerät verbaut ist, dort lässt sich das AHK Steuergerät platzieren da noch 2 Plätze für SG frei waren. Idealerweise ist an dem vorhandenen Steuergerät auch ein CAN-Bus, somit fällt die suche nach einer Anschlussmöglichkeit weg.
-Verlegung des Kabelstrang in den Innenraum: Da ich nicht unbedingt die Karosserie anbohren wollte, habe ich mir die Steckverbindungen der PDC angeschaut. Diese lassen sich recht einfach entriegeln. somit kann die Manschette des PDC Strang entfallen und die Kabel können durch die zweite Öffnung der Manschette des AHK-Strang gezogen werden.

Ansonsten alles bestens, alles hat nach der Installation sofort funktioniert. Wie beschrieben musste keine Kodierung vorgenommen werden und die PDC schaltet sich bei eingeschlossenem Anhänger sauber ab und ohne Anhänger wieder zu.

Habe mich für die AHK von Westfalia entschieden weil sie auch passend für das M-Paket ist. Die Bedingungsanleitungen waren meines Wissensstandes nach gut und verständlich. Das einzige was man unbedingt braucht, wenn man PDC hinten hat, ist ein 40mm Bohrer, da man die Karosserie durchbohren muss um den E-Satz hineinzulegen... Wenn man eh schon den Aufprallschutz abgeschraubt hat und auf Korrosionsschutz Wert legt empfiehlt es sich gleich noch eine Hohlraumversiegelung einzusprühen weil besser kommt man nicht mehr hin...

P.S. Die Lieferung war komplett und sehr schnell